Implantations de plans :

Nous disposons de moyens permettant notamment d’implanter des plans inclinés ou verticaux.

Dans ce dernier cas, il s’agit ni plus ni moins d’une implantation d’axe pour laquelle l’altitude n’a pas d’importance.

Sur un ouvrage complexe dont on ne connait pas la forme ou pas suffisamment, compte tenu des conditions de chantier qui ne permettraient pas a priori de connaître la position des points à implanter, il s’agit d’implanter l’intersection avec un ou plusieurs plans.

Les moyens et méthodes associées, nous ont permis de procéder à l’implantation de la charpente métallique du Grand stade de Lille métropole bien plus rapidement que par une méthode traditionnelle qui aurait, par exemple, nécessité un relevé préalable.
 

Implantation d’axes ou de courbes :

Nous implantons des axes, arcs ou courbes quelconques (2D ou 3D) dans un environnement que nous n’avons pas mesuré au préalable compte tenu des conditions variables de chantier ou d’une impossibilité (emprise SNCF, site hostile, …).

Pour ce faire, il nous suffit au préalable de mesurer le point (ou puits) de départ et le point (ou puits) d’arrivée avec ou sans visibilité directe.

Par exemple, nous avons procédé à l’implantation d’axes 3D de micro-tunneliers pour la société Ludwig Pfeiffer Microtunneling.
 

Implantation / réglage en trois dimensions d'objets divers :

Nous disposons des moyens permettant, depuis un seul poste informatique, de piloter plusieurs instruments de mesure (laser de poursuite / tacker ou tachéomètres par exemple) afin de positionner ou de régler tout équipement en trois dimensions dans un référentiel donné par rapport à une maquette numérique, des contraintes fonctionnelles à respecter ou un équipement à remplacer.

Implantation des entrées en terre :

Il s’agit par exemple de procéder à l’implantation des entrées en terre d’une voirie ou d’une ligne TGV (intersection du terrain naturel existant et du projet).